切换到宽版
  • 64阅读
  • 0回复

波音迎“至暗时刻”:市值蒸发260亿美元,巨额索赔还在后面…… [复制链接]

上一主题 下一主题
离线蓝挝邑
 

徐州市全本免费小说书城

      3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架波音737 MAX 8型客机发生坠机事故,这是继去年10月印度尼西亚狮航空难后,该型号飞机发生的第二起空难。当地时间13日,美国和加拿大宣布停飞波音737 MAX。至此,所有拥有波音737 MAX 8型飞机执飞航班的国家都已经停飞该机型。这一切把航空业巨头波音推上了舆论的风口浪尖。
      
      两天市值蒸发260亿美元
      
      当地时间3月13日,波音公司发布声明,表示支持暂停737 MAX机型运营的行动。波音在声明中表示,波音公司仍对737 MAX机型的安全性充满信心,但出于足够的谨慎考虑及为确保该机型的公共飞行安全,建议美国联邦航空局暂时停止全球371架737 MAX飞机的运营。
      
      随着事件持续发酵,波音公司股价连日暴跌。11日,波音开盘大跌超12?创2001年以来最大的盘中跌幅。12日,波音股价低开低走,收于每股375.41美元,跌幅为6.15?至此,在坠机事故后,波音公司股价两个交易日累计下跌逾11?市值蒸发约266亿美元。
      
      波音股价暴跌还拖累整个道琼斯指数。截至12日收盘,道琼斯指数比前一交易日下跌96.22点,收于25554.66点,跌幅为0.38?
      
      财务和信心面临双重挑战
      
      不仅是股价的损失,波音将在财务上承受巨大压力。14日,印尼狮航宣布取消与波音的订单,要求退货222家波音737MAX飞机,总价超过220亿美元。挪威人航空当地时间13日表示,将向波音公司寻求赔偿,以弥补因坠机事件而导致的收入损失和额外成本,挪威人航空认为“不应为一种不会被使用的全新飞机承担任何财政负担。”
      
      波音公司年报显示,波音公司2018全年营收1011亿美元,其中,净利润为104.6亿美元,同比增19?处于风口浪尖的波音将何去何从?
      
      知名航空主微@FATIII引用纽约时报的一篇文章分析,在全球禁飞737 MAX后,波音将面临的挑战,包括财务及信心上的危机。
      
      在财务上,短期波音将面临两项巨额支出:为将近400架现役737 MAX进行升级的费用和航空公司们由于停飞向波音要求的赔偿。航空分析师估算,前者将至少耗费波音接近10亿美元,后者的费用难以估计,但目前租赁一架同等大小的飞机运营三个月需要大约100万美元,同时航空公司们还会把飞机停场费用账单发给波音要求赔偿。由于停飞时间还不确定,停飞时间越长,波音所需要承担的上述费用也就越高。除此之外,波音还会面对死难者家属提起的诉讼,这个数量也难以估算。
      
      该文章认为,以波音这样的规模,赔偿或许尚有能力勉强应付,更大的挑战来自波音如何处理目录价值5500亿美元的4600架737 MAX订单。一旦需要对737 MAX做出重新设计,延迟交付将使波音将不得不向现有客户提供更多折扣。不过航空公司们也不太可能大规模取消订单,一方面确认订单时航司需要预付大约20?金,另一方面此级别客机市场被波音和空客瓜分,航司们即使想转投空客,但累积未交付订单比波音737还多的空客A320产能也无法满足。
      
      航空两大巨头相继受重创
      
      在过去20年间,波音737与空客A320各据山头,共同占据了全球75?市场。737 MAX是波音最新的中短途客运飞机系列,同时也是销最快的飞机。在2018年,737 MAX系列为波音的商业飞机业务营收贡献了五成以上。同时,波音也将其视作是同空客A320系列竞争的最有利武器。
      
      航空制造业风险高,竞争对手空客的日子近来也不算好过。今年2月,欧洲飞机制造商空中客车宣布,由于订单量无法维持生产,将在2021年停止交付超大型客机、被称为“空中巨无霸”的A380。这意味着人类历史上最大的飞机将退出历史舞台。2005年首飞、2007年首次交付,2021年即将停止交付,空客A380项目仅仅才存在了16个年头,最终可能只生产了不到300架。
      
      此外,A320也曾遭遇过连续事故。其中影响较大的是,2015年3月24日,德国汉莎航空旗下的廉价航空德国之翼一架空中客车A320型客机在法国东南部偏远山区坠毁,机上150人被认为全部遇难。2014年12月,一架属于亚洲航空公司的空客A320飞机在从印度尼西亚的泗水飞往新加坡的途中坠入爪哇海,机上的162人全部遇难。
      
      民航业内专家林智杰认为,如果此次埃航事件调查结果出炉,确实是飞机存在问题,对波音737MAX全球订单都会受影响。同时,他表示,造飞机是个复杂的系统工作,737MAX已经是成熟737系列的第四代机型,仍然可能会出安全上的问题。需要引起警示的是,我国国产大飞机制造从零开始、从无到有,面临着更大的困难和挑战,必须付出更多努力确保飞行安全。
      
      民航局提醒停飞机型区别于737-800
      
      埃航空难发生后,中国民航局停飞了国内航空公司的737-8,但有些公众误认为737-8就是737- 800,所以737- 800机型也不选择乘坐。14日,在民航局发布会上,民航局相关负责人解释说,波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机,于1967年取得美国联邦航空局型号合格证,先后生产多个系列的飞机,其中包括737-700系列、737-800系列。
      
      后来,波音又改进推出新的737MAX机型,包括:737MAX7、737MAX8、737MAX9、737MAX10,机型代号分别被称为737-7、737-8、737-9、737-10。
      
      目前,我国进口的737MAX飞机只有737-8型。“提醒大家,737-8型并不是737-800系列,请大家予以区别。”该负责人说。
      
      
快速回复
限80 字节
如果您提交过一次失败了,可以用”恢复数据”来恢复帖子内容
 
上一个 下一个